La demande
Le transport des parties de tunnel offrait une opportunité unique pour positionner Oosterweel non pas comme un simple chantier anversois, mais comme un projet d’envergure porté par et pour la Flandre. Le défi consistait à traduire une prouesse d’ingénierie en un récit accessible, visuel et captivant, capable de toucher des millions de Flamands. Pas question ici de discours technique sur l’acier et les tonnages, mais plutôt une histoire qui rend compte concrètement de l’immensité et qui suscite le soutien.
L'approche
Tout est parti d’un scénario puissant : « Kanjers op komst », des colosses arrivent ! Pas huit blocs de béton, mais huit structures colossales de tunnel qui, ensemble, créent une nouvelle connexion. Et en coulisses : des centaines de géants en chair et en os bien réels. Des reportages vidéo, des récits sur les réseaux sociaux et des images fortes ont permis de rendre visible l'ampleur du projet. Pas d’avalanches de chiffres mais des comparaisons frappantes qui restent en mémoire, comme une section de tunnel « plus longue que la cathédrale d'Anvers » ou « plus grande qu'un terrain de football ». Au début de la campagne, nous avons utilisé des images générées par l'IA afin de montrer unegrandeur qui était difficile à représenter avec des photos classiques. Ceci afin de renforcer le sentiment d'immensité. La campagne proposait différentes façons de suivre l'opération : livestreams, points de vue et mises à jour via les réseaux sociaux.
Le résultat
Des milliers de Flamands ont vu les « colosses » se frayer un chemin jusqu'à Anvers, tandis que les médias relayaient largement l'événement. Les présentateurs de journaux télévisés et les journaux flamands ont spontanément repris le mot « kanjers » (colosses). Grâce à la combinaison de l'expérience en direct, de la couverture presse et des publicités ciblées sur les réseaux sociaux, le transport complexe des pièces du tunnel est devenu un moment exceptionnel que tout le monde pouvait suivre et comprendre. C'est exactement l'impact recherché par la communication de proximité.
Le voyage et l'immersion dans l’eau des morceaux de tunnel n'étaient qu'un épisode de l'histoire du tunnel sous l'Escaut. Ce n'est qu'en 2028 que les cyclistes pourront l'emprunter et en 2030 qu'il sera également ouvert aux automobilistes. Mais « Kanjers op komst » a déjà donné le ton pour une communication plus ambitieuse, captivante et surtout fédératrice.
